9500 Proline neliroottoriset karhottimet

Kvernelandin neliroottoriset karhottimet ovat 95130C ja 97150C, joiden työleveydet on 12,5m ja 15m.. Molemmista löytyvät samat Kvernelandin karhottimien ominaispiirteet, DUO-piikki ja taaksepäin taivutetut karhotinvarret. Karhottimen roottorikeskiö ja 10mm piikkiparit ovat ProLine malleista tuttuja. Myös karhotinvarren vaihto onnistuu 15 minuutissa.

95130C on työleveyteensä nähden erittäin yksinkertaisella sähköisellä ohjauksella toimiva karhotin, jonka tarkoituskin on olla työleveyteensä nähden kohtuuhintainen tehopakkaus. Molemman puolen roottorit voidaan nostaa toisesta puoliskosta riippumatta, jolloin kyseisen puolen etu- ja takaroottori nousevat samalla. Etu- ja takaroottorien työleveyttä ja takaroottorien tekemän karhon leveyttä voidaan säätää hydraulisesti.

95130C karhottimen työleveys on 10 - 12,5m. Eturoottoreiden halkaisija on 3,35m ja takaroottoreiden 3,0m. Kaikissa roottoreissa on 12 piikkivartta. 95130C on hyvin sirorakenteinen karhotin, mikä mahdollistaa käytön pienellä 100hv traktorilla mäkisissäkin maastoissa.

95130C malli toimii ilman ainoatakaan anturia, joten ohjauslogiikka on yksinkertainen. Kuitenkin etu- ja takaroottoreiden viivettä päistenostoissa ja -laskuissa voidaan säätää. Karhottimen takaroottoreissa on hieman etupäätä nopeampi pyörimisnopeus, jotta suurenkin karhotettavan massan käsittely onnistuu. Samalla karhon muoto on siisti ja karhon rakenne on korjuukoneen kannalta optimaalinen. 95130C karhottimeen on saatavana tandempyörät roottorin kannatinpyörästöön lisävarusteena. Tandemien kanssa pyöriä on kuusi jokaisella roottorilla.

Uusi 95130C on nyt saatavana myös ISOBUS versiona, jonka tunnistaa 95130C Pro tunnuksesta. Tällöin koneen kaikkia toimintoja ohjataan ISOBUS-ohjaimella. Mekaanisilta ominaisuuksiltaan kone on samanlainen, mutta ISOBUS-ohjaus sallii jokaisen roottorin yksittäisen noston päisteessä ja lisävarusteena on sähköisen työkorkeuden säätö jokaiselle roottorille erikseen. Etu- ja takaroottorien noston välinen viive voidaan ohjelmoida aikaan tai etäisyyteen perustuen tai nostaa manuaalisesti. Karhotinta voidaan käyttää joko LS-hydrauliikalla tai avoimen kierron hydrauliikalla. ISOBUS-version lisävarusteita ovat lisäksi LED-valot hämäriä iltoja helpottamaan.

Kverneland 97150C on vastikään uudistettu täysin. Hydrauliikkajärjestelmä, anturit, hydrauliikkaletkut, sylinterit, kaikki on uutta. Karhotin on täysin ISOBUS ohjattu ja koneessa on uusi GEORAKE ohjelmisto, joka ohjaa karhotinta GPS-paikannuksen perusteella. Se ottaa automaattisesti huomioon jo karhotetun alueen, eikä näin sotke edellisiä karhoja.

Ison 97150C karhottimen työleveys on 15m ja on hyvä pari esimerkiksi perhosniittomurskaimelle ajosilppurikorjuuseen. Suomessa 15m karhottimen käyttökokemukset perustuvat pienille peltolohkoille, joissa 15m karhotin on osoittautunut ketteräksi. Koneen maksimityöleveys on 15m, mutta leveyttä voidaan hydraulisesti kaventaa 9,5m saakka, mikä tekee koneesta erittäin mukautuvan jokaiselle lohkolle. Tämä saavutetaan eturoottoreiden kansanomaisesti kutsutuilla kyynärpäänivelillä, joilla eturoottorit saadaan nopeasti täysin levälleen ja suppuun. Tämä ketteryys on hyödyksi esimerkiksi pienien peltolohkojen nurkkia kolutessa. Karhonleveyttä voidaan säätää välillä 1,4 - 2,5m.

Jokaiselle roottorille on oma hydraulinen työkorkeuden säätö, sekä toisistaan riippumaton nosto. Eturoottoreiden kevennystä voidaan säätää eri olosuhteisiin sopivaksi. Karhottimeen on yleensä suositeltavaa ottaa lisävarusteena ohjaavat pyörät paremman hallittavuuden takia, kun peltolohkojen liittymät tai terävät kulmat vaativat akrobatiaa. Tämän vuoksi karhottimen roottorien kaikki tukipyörät pyörivät täyden kierroksen. Jokainen tukipyörä on paripyörillä roottorin liikkeiden rauhoittamiseksi.

Eturoottoreissa on 13 piikkivartta ja takana 15 piikkivartta. Piikkivarsia on yhteensä 56kpl. Edessä 4 piikkiparia yhdessä varressa, takana 5. Piikkejä on näin yhteensä 254 kpl.

Jokainen roottori on rakennettu Free Floating -periaatteella, jolloin roottori pääsee niveltymään maan pinnanmuotojen mukaan joka suuntaan.

Eturoottoreiden aktiivinen hydraulinen jousitus yhdessä kevennyksen kanssa kantaa jatkuvasti osan eturoottoreiden painosta. Järjestelmä laskee eturoottoreiden painoa maata vasten ja säätää ajon aikana kevennystä jatkuvasti. Tällä saavutetaan huomattavasti pienempi rasitus koneen rungolle mekaaniseen kevennysrakenteeseen verrattuna.

97150C karhottimessa on niveltyvä vetorunko, joka mahdollistaa 80 asteen käännökset päisteajossa. Aktiivinen hydrauliohjaus parantaa koneen ketteryyttä ja auttaa poimimaan heinät mukaan karholle vaikeillakin lohkoilla. Kuljetuksessa koneen korkeuden saa pienimmillään 3,45m.

Koneen hallintaan suositellaan ISOBUS Joystickiä, esimerkiksi Kvernelandin uutta GRIP Joystick. Joystick on kätevä, koska kaikki karhottimen toiminnot pystytään hetkessä ohjelmoimaan siihen. ISOBUS näyttö kertoo työ- ja karhonleveyden, nopeusmittauksen, hydrauliikan ja siitä löytyvät kaikki karhottimen ohjaamiseen tarvittavat toiminnot. Perustoiminnot ovat kuudella eri perussivulla, joille saadaan kaikki karhottamisessa tarvittavat toiminnot kosketuspainikkeiksi.